Täckning på kollektivt resande fot - tåg

@frodrik91 Hej,

utmaningen som finns i att bygga nät som fungerar bra för tågresenärer ligger i att det är en metalltub som färdas i upp till 200km/h. Det gör att det terminalerna, exempelvis en mobiltelefon, ofta måste byta vilken site den är kopplad till. Ibland så hänger en terminal kvar lite för länge och då kan täckningen helt försvinna tillfälligt eller samtalet brytas. 

Vissa tåg, exempelvis X2000, SJ 3000 och dubbeldäckarna har repeaters (signalförstärkare) i vagnarna som tar in signalen från antenner på taket och sedan förstärker dessa i vagnen. Detta gäller i dagsläget endast 3G-nätet. Detta löser dock inte problemet att täckningen utanför kan vara för dålig och att det fortfarande i hög takt måste byta site som anslutningen sker mot.

I tunnlar används lite olika lösningar verkar det som. Ibland sitter det antenner i tunnelmynningen som riktas in för att skapa täckning - men när det kommer ett tåg skyms dessa antenner ganska snabbt och en bit in i tunneln är täckningen obefintlig ändå. Ibland används operatörsgemensamma system med läckande kablar för att ha täckning - detta verkar vara den bästa lösningen, men den skapar säkerligen andra utmaningar. I andra tunnlar saknas nog båda.

Tyvärr så finns det luckor hos alla operatörer på lite olika ställen, eftersom alla står inför samma utmaningar. 

Jag jobbar inte på 3 - så jag vet inte exakt hur planerna ser ut. Oavsett så håller jag med dig - det borde kunna fungera mycket bättre på tåg och det är viktigt att det blir bättre!

Men lite goda nyheter är att det i somras blev en överenskommelse mellan Tele2, Telenor, Telia, Tre, MTR, Norrtåg, SJ, Transdev och Vy klar, gällande att uppkopplingen ska förbättras längs järnvägsnätet. Läs mer om det på Regeringens hemsida här. Arbetet med detta ska ha inletts efter sommaren. Jag håller tummarna för att detta skapar förbättring!